Hyundai Santa Fe là mẫu xe luôn được ưa chuộng tại thị trường SUV cỡ trung Việt Nam trong nhiều năm qua. Để nối tiếp chuỗi thành công của mẫu xe này, sáng 29/6 Liên doanh ôtô Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) giới thiệu tới người tiêu dùng Việt Nam mẫu xe Hyundai Santa Fe Hybrid với giá bán lẻ đề xuất 1,450 tỷ đồng.
Hyundai SantaFe Hybrid 2023 là biến thể mới nhất của mẫu SUV cỡ trung đến từ Hàn Quốc được lắp ráp tại Việt Nam dự đoán sẽ trở thành lựa chọn hấp dẫn cho người tiêu dùng Việt Nam, cạnh tranh trực tiếp với ‘người đồng hương’ Kia Sorento cũng sở hữu biến thể Hybrid.
Vẫn giữ nguyên thiết kế như bản thường chạy xăng, dầu nhưng Santafe Hybrid có thêm nhận diện dòng điện hóa bằng viền xanh nhạt ở lưới tản nhiệt, cản trước, ốp hông. Các trang bị ngoại thất giống bản cao nhất dùng động cơ đốt trong (2.2D) như đèn pha LED thông minh, la-zăng 19 inch…
Santa Fe Hybrid vẫn giữ nguyên kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 4.785 x 1.900 x 1.730 (mm) và chiều dài cơ sở ở mức 2.765 mm. Trọng lượng của xe giao động từ 1,7 tấn đến 1,9 tấn giúp cho xe vận hành một cách vô cùng đầm chắc và ổn định.
Xe nổi bật với lưới tản nhiệt hình lục giác dạng tổ ong cỡ lớn và sử dụng công nghệ chiếu sáng Full-LED với bốn thấu kính. Đèn chạy ban ngày (DRL) tạo thành hình chữ T nằm xen giữa cụm đèn.
Đuôi xe sở hữu cụm đèn hậu sử dụng công nghệ LED được nối liền với nhau bằng dải đèn chạy ngang khoang hành lý, mang đến sự trẻ trung và hiện đại.
Ở thiết kế và trang bị nội thất của Hyundai Santa Fe Hybrid không có gì thay đổi, ghế sử dụng chất liệu da mềm cho cảm giác sang trọng, hàng ghế thứ 2 có thể gập và trượt chỉ bằng một nút bấm, hàng ghế thứ 3 có cửa gió điều hòa độc lập.
Chính giữa là màn hình cảm ứng trung tâm 10.25 inch hỗ trợ Apple Carplay, Android Auto, bản đồ vệ tinh độc quyền cho thị trường Việt Nam cùng các kết nối giải trí quen thuộc.
Bảng đồng hồ trung tâm là màn hình điện tử kích cỡ lớn 12.3 inch, hiển thị chế độ lái cũng như hiển thị hoạt động của hệ thống Hybrid.
Điều hòa 2 vùng tích hợp khử ion, cửa sổ trời toàn cảnh, dàn âm thanh Harman Kardon, lẫy chuyển số trên vô-lăng, đèn viền nội thất.
Về động cơ, Hyundai Santa Fe Hybrid tập trung vào công nghệ áp dụng với hệ truyền động của xe. Xe sử dụng hệ thống Full Hybrid, hay còn gọi là Parallel-Hybrid với động cơ điện và động cơ đốt trong có thể hoạt động riêng lẻ hoặc kết hợp với nhau tuỳ từng điều kiện vận hành. Pin của động cơ điện có thể tự sạc bằng năng lượng cung cấp từ động cơ đốt trong.
Điểm khác biệt lớn nhất ở Hyundai Santa Fe Hybrid là hệ truyền động xăng lai điện. Xe kết hợp máy xăng 1.6 tăng áp, công suất 180 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 265 Nm tại 1.500-4.500 vòng/phút (loại trên Tucson) và môtơ điện, cho tổng công suất 230 mã lực, mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Hộp số tự động 6 cấp tối ưu riêng cho hệ thống Hybrid, động cơ này tương tự như trên Kia Sorento Hybrid.
Động cơ điện trên Santa Fe nổi bật với công nghệ đồng bộ nam châm vĩnh cửu đặt trong (IPM-Interior Permanent Magnet). Thiết kế này giúp tăng hiệu suất và giảm mức tiêu hao năng lượng của động cơ, cũng như tăng sự bền bỉ trong quá trình sử dụng lâu dài.
Một điểm đáng chú ý nữa là công nghệ độc quyền Active Shift Control (ASC), được Hyundai Motor nghiên cứu và phát triển được ứng dụng trên Santa Fe Hybrid. ASC cho phép động cơ điện cũng kiểm soát việc chuyển số bằng cách áp dụng tính logic cho Bộ điều khiển hybrid – Hybrid Control Unit (HCU) nhằm giảm thiểu thời gian trễ khi sang số, từ đó cải thiện hiệu suất tăng tốc và tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời tăng độ bền cho hộp số.
Mẫu SUV thương hiệu Hàn có gói an toàn chủ động Smart Sense với các tính năng như hỗ trợ giữ làn, đèn pha thích ứng, hệ thống giám sát và phòng chống va chạm, điều khiển hành trình thích ứng… Những công nghệ này ngang ngửa các bản cao nhất của các đối thủ như Toyota Fortuner, Ford Everest (khung gầm rời) hay Mazda CX-8, Kia Sorento (khung gầm liền).